Downtown 300i ABS

Modernidade e conforto foram as bases de desenvolvimento do Downtown 300i ABS. Scooter com visual luxuoso, é a melhor escolha para viagens pela estrada, pois é estável e possui um dos melhores sistema de segurança e frenagem do mercado brasileiro. Durante viagens longas garante conforto através do banco e da posição de pilotagem, tudo para que seu foco seja apenas na pista.

Downtown 300i ABS (Branca)

Valor sugerido
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*Frete não incluso
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Downtown 300i ABS (Cinza)

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Downtown 300i ABS (Laranja)

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Downtown 300i ABS (Prata)

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Motor

Desenvolvido com motor de alta performance, o Downtown 300i ABS garante a potência necessária para viagens nas estradas. 4 tempos com refrigeração à água, possui 298,9 cilindradas e 29,7 cv a 8.000 rpm, além de torque de 3,07 kgf.m a 6.250 rpm.

Ainda conta com sistema de partida elétrica e alimentação por injeção eletrônica, muito mais eficiente e econômica e que ainda ajuda a reduzir a quantidade de gases poluentes liberados no ar.

Sistema de freio

Sistema de Freio ABS

Adicionado para garantir maior eficiência e resposta rápida na frenagem, o sistema ABS nas duas rodas impede que elas travem, sendo bem mais eficaz que outros sistemas de frenagem, principalmente em ruas molhadas. Isso garante que você tenha maior controle da direção e consiga desviar rapidamente do obstáculo, reduzindo as chances de colisões e acidentes mais graves.

Freio a Disco

A segurança ainda é evidência com disco dianteiro de 260mm com pinça de 2 pistões e disco traseiro de 240mm também com pinça de 2 pistões, ambos com acionamento hidráulico. O sistema a disco é mais eficaz, pois não é suscetível a acumular água em seu interior, além de ter maior capacidade de resfriamento, já que seu formato aberto dissipa melhor o calor, evitando que o freio ferva.

Cabos flexíveis em malha de aço

Os cabos flexíveis de freio em malha de aço com tecnologia aeronáutica garantem que o sistema de freio suporte a carga durante todo o dia, pois impede que eles se dilatem por aquecimento e percam a eficiência. É muito mais seguro e confiável que os modelos de cabo flexíveis em borracha que perdem a capacidade de frenagem quando estão superaquecidos.

Conjunto de Suspensão

Desenvolvido para ajudar a reduzir os solavancos durante a pilotagem, o sistema de suspensão é composto por garfo telescópico com amortecimento hidráulico e mola helicoidal na parte frontal e balança articulada com dois amortecedores hidráulicos e mola helicoidal na traseira. Tudo isso irá ajudar a manter o pneu com maior contato com o solo e reduzir as vibrações que chegam até os braços do piloto, além de absorver melhor os impactos causados por vias danificadas.

Rodas e Pneus

Novas rodas em liga leve de alumínio que contribuem para um manuseio ágil nas estradas. A roda dianteira Aro 14 ajuda na redução de impactos devido às irregularidades do solo, já a roda traseira Aro 13 proporciona maior estabilidade durante a pilotagem. O pneu dianteiro 120/80-14 M/C 58S sem câmara e traseiro 150/70-13 M/C 64S sem câmara apresentam maior aderência ao solo e durabilidade.

Armazenamento embaixo do banco

A praticidade é essencial durante as viagens. A Kymco levou isso em consideração ao desenvolver o espaço de armazenamento embaixo do banco. Amplo e com capacidade de 34 litros, é perfeito para guardar seus pertences durante o trajeto ou acomodar o capacete, pois comporta 1 capacete fechado tamanho padrão e 1 capacete modelo 3/4. Além disso, possui luz para iluminar na hora de procurar as coisas armazenadas e sistema pneumático que deixa o banco todo levantado.

Porta-luvas com entrada 12V

Pensando na praticidade que é necessária durante a pilotagem, a Kymco adicionou, ao lado esquerdo do piloto, um porta-luvas amplo com entrada 12v para carregador de celular. Isso permite que a bateria do telefone esteja sempre cheia para você pode usar o GPS tranquilamente. Você ainda pode guardar no porta-luvas pequenos objetos que precisam de acesso rápido e fácil.

Farol

A segurança é sempre primordial e ponto-chave em tudo o que a Kymco produz. Então, para iluminação ampla e maior visibilidade durante os trajetos noturnos, o Downtown 300i ABS conta com faróis com duplo feixe de quartzo. O estilo ainda fica em destaque com o design em formato de “olhos de águia”, deixando o visual mais moderno e requintado.

Para-brisa

O Downtown 300i ABS possui todos os aspectos que o tornam prefeito para viagens, um deles é o para-brisa. Desenvolvido para ajudar a quebrar o vento durante a pilotagem, traz maior comodidade e impede que o fluxo de ar atinja o piloto diretamente, reduzindo as chances de perda aerodinâmica decorrente dos ventos.

DESCANSO PARA OS PÉS

A plataforma do Downtown 300i ABS é ideal para deixar os pés e pernas confortáveis e seguros durante a pilotagem, sejam dobrados ou estendidos. A distância do solo é de 140 mm, que facilita para pilotos de todas as alturas conduzirem o scooter da melhor forma possível.

Banco

Durante as viagens mais longas o conforto é fundamental. O banco do Downtown 300i ABS foi desenhado para garantir maior suporte tanto para o piloto quando para o passageiro. Amplo e confortável, foi confeccionado em tecido resistente. Além de tudo, tem design que ajuda na postura mais próxima da correta durante a pilotagem.

Painel

Para manter o piloto sempre bem-informado, o Downtown 300i ABS apresenta painel digital e analógico, com indicador de combustível digital, velocímetro, hodômetro digital e indicador de injeção eletrônica/diagnóstico.

Gancho Frontal

Gancho prático frontal excelente para pendurar sacolas, bolsas ou mochilas.

Escapamento

Mantendo a linha de design luxuoso, foi adicionado um escapamento grande e que lembra os modelos esportivos, além de ser revestido com material que ajuda a reduzir a transmissão de calor.

Lanternas Traseiras

Seguindo as linhas modernas que compõem todo o design do scooter, as lanternas traseiras também são destaques nesse conjunto.

Especificações Técnicas

Potência
29,7 cv
a 8.000 rpm
Cilindrada
298 cm³
Torque
3,07 kgf.m
a 6.250 rpm
  • Comprimento 2205 mm
  • Largura 815 mm
  • Altura 1390 mm
  • Distância entre eixos 1553 mm
  • Distância do solo 140 mm
  • Altura do assento 810 mm
  • Altura do guidão 1055 mm
  • Altura da pedaleira 295 mm
  • Peso seco 167 kg
  • *MVOM 179 kg
  • Tanque de combustível 12,5 litros
  • Óleo do motor 1,5 litros
  • Capacidade do armazenamento embaixo do banco 34 litros
  • Tipo 4 tempos, refrigeração liquida
  • Número de cilindros 1 cilindro na horizontal
  • Diâmetro 72.7 mm
  • Curso 72.0 mm
  • Cilindrada 298 cm³
  • Taxa de compressão 10.8 ± 0.2
  • Sistema de lubrificação carter úmido
  • Sistema de partida elétrica
  • Alimentação injeção eletrônica
  • Tipo de ignição elétrica
  • Potência máxima 29,7 cv a 8.000 rpm
  • Torque máximo 3,07 kgf.m a 6250 rpm
  • Transmissão automática (CVT)
  • Sistema de transmissão correia
  • Suspensão dianteira telescopia de amortecimento hidráulico, mola helicoidal
  • Suspensão Traseira balança articulada de dois amortecedores hidráulico, mola helicoidal
  • Pneu dianteiro 120/80-14 M/C 58S sem câmara
  • Pneu traseiro 150/70-13 M/C 64S sem câmara
  • Freio Dianteiro disco simples de Ø260mm, acionamento hidráulico, sistema ABS, pinça de dois pistões
  • Freio Traseiro disco simples de Ø240mm, acionamento hidráulico, sistema ABS, pinça de dois pistões
  • Tamanho da roda dianteira Aro 14, liga leve de alumínio
  • Tamanho da roda traseira Aro 13, liga leve de alumínio
  • Relação primária de marcha 1.000
  • Relação secundária de marcha 2.220 – 0.720
  • Relação final de marcha 5.700
  • Consumo de combustível 30 km/L
  • *informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC
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